روابط تثبيت شده بين عمق بحراني و دبي امكان مي دهد تا از عمق بحراني به عنوان يك عامل مناسب جهت اندازه گيري دبي استفاده كرد. براي استفاده از اين اصل لازم است تا سيستم هايي ساخته شود تا بتواند در مقطعي مشخص، موسوم به مقطع كنترل ، عمق جريان را بحراني نموده و سپس با اندازه گيري عمق بحراني در آن مقطع و استفاده از معادله دبي – عمق بحراني، ميزان شدت جريان را بدست آورد. از جمله سيستم هايي كه به اين منظور به كار مي روند سرريز هاي لبه پهن هستند و چنانچه سرريزي لبه پهن داشته باشد به گونه اي منحني پخش فشار آب در طول آن هيدرواستاتيكي باشد، يقينا جريان بحراني در بالاي سرريز ايجاد خواهد شد. نصب سرريز جهت ايجاد چنين حالتي حداقل دو عيب دارد:
يكي اينكه استفاده از سرريز افت انرژي نسبتا زيادي را باعث مي شود. ديگر آن كه اغلب سرريزها باعث ايجاد منطقه اي داراي آب نسبتا ساكن و مرده در بالادست مي شوند كه مي تواند محل ته نشين شدن رسوبات و ساير مواد زايد موجود در آب گردد. اما چنانچه بتوان عرض كانال و مسير را به گونه اي تنگ نمود كه همان جريان بحراني ايجاد شود اين دو عيب از بين رفته و مقصود نيز حاصل شده است. اينگونه تاسيسات به ناودان يا فلوم مشهورند . يكي از اولين طرح هاي آن ها ونتوري فلوم مي باشد.

دريافت فايل با فرمت PDF توضيحات فايل: ندارد حجم فايل: 229.67 كيلوبايت قابليت چاپ: دارد فشرده شده: خير [ اعتبار لازم: 1 | تعداد صفحات: 5 | 60 بار دريافت فايل ]